2019–hoy · Refrigeración por agua
911 (992)
Generación actual. Carrocería ancha en aluminio, 992.2 (2024) introduce el primer 911 híbrido (GTS T-Hybrid).
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0
Variantes (42)
Carrera 4992.12019–20243854,1sVerificado10 fotos+Carrera 4992.1+2019–2024385 CV4,1s10 fotosVerificado
Carrera 4S Cabriolet992.12019–20244503,8sVerificado10 fotos+Carrera 4S Cabriolet992.1+2019–2024450 CV3,8s10 fotosVerificado
Carrera S Cabriolet992.12019–20244503,9sVerificado10 fotos+Carrera S Cabriolet992.1+2019–2024450 CV3,9s10 fotosVerificado
Carrera 4S992.12019–20244503,6sVerificado10 fotos+Carrera 4S992.1+2019–2024450 CV3,6s10 fotosVerificado
Carrera992.12019–20243854,2sVerificado10 fotos+Carrera992.1+2019–2024385 CV4,2s10 fotosVerificado
Carrera S992.12019–20244503,7sVerificado10 fotos+Carrera S992.1+2019–2024450 CV3,7s10 fotosVerificado
Carrera Cabriolet992.12019–20243854,4sVerificado10 fotos+Carrera Cabriolet992.1+2019–2024385 CV4,4s10 fotosVerificado
Carrera 4 Cabriolet992.12019–20243854,3sCompilado10 fotos+Carrera 4 Cabriolet992.1+2019–2024385 CV4,3s10 fotosCompilado
385 CV integral descapotable
Exterior
Interior
Targa 4992.12020–20243854,4sVerificado10 fotos+Targa 4992.1+2020–2024385 CV4,4s10 fotosVerificado
Targa 4S992.12020–20244503,8sVerificado10 fotos+Targa 4S992.1+2020–2024450 CV3,8s10 fotosVerificado
Turbo S Cabriolet992.12020–20246502,8sVerificado10 fotos+Turbo S Cabriolet992.1+2020–2024650 CV2,8s10 fotosVerificado
Turbo Cabriolet992.12020–20245802,9sVerificado10 fotos+Turbo Cabriolet992.1+2020–2024580 CV2,9s10 fotosVerificado
Turbo S992.12020–20246502,7sVerificado10 fotos+Turbo S992.1+2020–2024650 CV2,7s10 fotosVerificado
Turbo992.12020–20245802,8sVerificado10 fotos+Turbo992.1+2020–2024580 CV2,8s10 fotosVerificado
GT3 Touring992.12021–20245103,9sVerificado10 fotos+GT3 Touring992.1+2021–2024510 CV3,9s10 fotosVerificado
Carrera 4 GTS Cabriolet992.12021–20244803,5sVerificado10 fotos+Carrera 4 GTS Cabriolet992.1+2021–2024480 CV3,5s10 fotosVerificado
Carrera 4 GTS992.12021–20244803,3sVerificado10 fotos+Carrera 4 GTS992.1+2021–2024480 CV3,3s10 fotosVerificado
480 CV integral, presentado junto al resto de GTS en 2021
Exterior
Interior
Fuente: newsroom.porsche.com
GT3992.12021–20245103,4sVerificado10 fotos+GT3992.1+2021–2024510 CV3,4s10 fotosVerificado
Suspensión delantera de doble triángulo (primera vez en 911 de calle)
Exterior
Interior
Fuente: newsroom.porsche.com
Carrera GTS Cabriolet992.12021–20244803,6sVerificado10 fotos+Carrera GTS Cabriolet992.1+2021–2024480 CV3,6s10 fotosVerificado
Carrera GTS992.12021–20244803,4sVerificado10 fotos+Carrera GTS992.1+2021–2024480 CV3,4s10 fotosVerificado
Targa 4 GTS992.12021–20244803,5sVerificado10 fotos+Targa 4 GTS992.1+2021–2024480 CV3,5s10 fotosVerificado
GT3 RS992.12022–20245253,2sVerificado10 fotos+GT3 RS992.1+2022–2024525 CV3,2s10 fotosVerificado
Carrera T992.12022–20243854,5sVerificado10 fotos+Carrera T992.1+2022–2024385 CV4,5s10 fotosVerificado
Carrera 4 GTS T-Hybrid992.22024–hoy5412,9sVerificado10 fotos+Carrera 4 GTS T-Hybrid992.2+2024–hoy541 CV2,9s10 fotosVerificado
Carrera T992.22024–hoy3944,5sVerificado10 fotos+Carrera T992.2+2024–hoy394 CV4,5s10 fotosVerificado
Carrera GTS T-Hybrid992.22024–hoy5413sVerificado10 fotos+Carrera GTS T-Hybrid992.2+2024–hoy541 CV3s10 fotosVerificado
Carrera992.22024–hoy3944,1sVerificado10 fotos+Carrera992.2+2024–hoy394 CV4,1s10 fotosVerificado
Targa 4 GTS T-Hybrid992.22024–hoy5413,1sVerificado10 fotos+Targa 4 GTS T-Hybrid992.2+2024–hoy541 CV3,1s10 fotosVerificado
Carrera Cabriolet992.22024–hoy3944,3sVerificado10 fotos+Carrera Cabriolet992.2+2024–hoy394 CV4,3s10 fotosVerificado
Carrera T Cabriolet992.22024–hoy3944,7sVerificado10 fotos+Carrera T Cabriolet992.2+2024–hoy394 CV4,7s10 fotosVerificado
Carrera GTS T-Hybrid Cabriolet992.22024–hoy5413,1sVerificado10 fotos+Carrera GTS T-Hybrid Cabriolet992.2+2024–hoy541 CV3,1s10 fotosVerificado
Carrera 4 GTS T-Hybrid Cabriolet992.22024–hoy5413,1sVerificado10 fotos+Carrera 4 GTS T-Hybrid Cabriolet992.2+2024–hoy541 CV3,1s10 fotosVerificado
Turbo S992.22025–hoy7112,5sVerificado10 fotos+Turbo S992.2+2025–hoy711 CV2,5s10 fotosVerificado
T-Hybrid 711 CV, el 911 de serie más potente hasta la fecha
Exterior
Interior
Fuente: newsroom.porsche.com
Carrera 4S Cabriolet992.22025–hoy4803,7sVerificado10 fotos+Carrera 4S Cabriolet992.2+2025–hoy480 CV3,7s10 fotosVerificado
Carrera S Cabriolet992.22025–hoy4803,7sVerificado10 fotos+Carrera S Cabriolet992.2+2025–hoy480 CV3,7s10 fotosVerificado
GT3 Touring992.22025–hoy5103,4sVerificado10 fotos+GT3 Touring992.2+2025–hoy510 CV3,4s10 fotosVerificado
Sin alerón, opción asientos traseros por primera vez en un GT3
Exterior
Interior
Fuente: newsroom.porsche.com
Targa 4S992.22025–hoy4803,7sVerificado10 fotos+Targa 4S992.2+2025–hoy480 CV3,7s10 fotosVerificado
Turbo S Cabriolet992.22025–hoy7112,6sVerificado10 fotos+Turbo S Cabriolet992.2+2025–hoy711 CV2,6s10 fotosVerificado
Carrera 4S992.22025–hoy4803,5sVerificado10 fotos+Carrera 4S992.2+2025–hoy480 CV3,5s10 fotosVerificado
GT3992.22025–hoy5103,4sVerificado10 fotos+GT3992.2+2025–hoy510 CV3,4s10 fotosVerificado
Carrera S992.22025–hoy4803,7sVerificado10 fotos+Carrera S992.2+2025–hoy480 CV3,7s10 fotosVerificado
GT3 S/C992.22026–hoy5103,9sVerificado—+GT3 S/C992.2+2026–hoy510 CV3,9sVerificado
GT3 descapotable ligero (1.497 kg), manual de 6, aligeramiento heredado del S/T
Fotos pendientes de recolectar para esta variante
Fuente: newsroom.porsche.com
Ediciones especiales (24)
Carrera 4S Ben Pon Jr. Edition
2019–2020 · 450 CV
20unidades
Homenaje del importador holandés a Ben Pon Jr., solo Países Bajos. 20 unidades
Targa 4S Heritage Design Edition
2020–2021 · 450 CV · 0-100 en 3,8s
992unidades
Homenaje años 50-60, IVA rojo cereza, 992 unidades
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Exterior
Carrera 4S Belgian Legend Edition
2020 · 450 CV · 0-100 en 3,6s
75unidades
Homenaje a Jacky Ickx, solo Bélgica. 75 unidades
Turbo S Duet
2020–2021 · 650 CV · 0-100 en 2,7s
10unidades
Porsche x Embraer: se vendía solo junto con el avión Phenom 300E. 10 unidades
Turbo S 20 Years Porsche China Edition
2021 · 650 CV · 0-100 en 2,7s
20 años de Porsche en China sobre el Turbo S
GT3 70 Years Porsche Australia Edition
2021–2022 · 510 CV
25unidades
70 años de Porsche en Australia sobre el GT3 Touring. 25 unidades
Dakar
2022–2024 · 480 CV · 0-100 en 3,4s
2500unidades
911 elevado tipo off-road, homenaje al Paris-Dakar 1984. 2.500 unidades
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Exterior
Interior
Carrera GTS Cabriolet America Edition
2022–2023 · 480 CV
115unidades
Homenaje al 356 America Roadster, solo manual. 100 para EE. UU. y 15 para Canadá
Sport Classic
2022–2023 · 550 CV · 0-100 en 4,1s
1250unidades
Turbo con caja manual y tracción trasera, ducktail. 1.250 unidades
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Exterior
Interior
Edition 50 Years Porsche Design
2022 · 480 CV
750unidades
50 años de Porsche Design sobre el Targa 4 GTS. 750 unidades
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Exterior
Interior
S/T
2023–2024 · 525 CV · 0-100 en 3,7s
1963unidades
60 aniversario: motor GT3 RS + caja manual + 1.380 kg. 1.963 unidades (año del debut del 911)
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Exterior
Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition
2023 · 480 CV
72unidades
Centenario de las 24 Horas de Le Mans, solo Francia. 72 unidades
Carrera GTS 30 Years Porsche Thailand Edition
2023 · 480 CV
30 años de Porsche en Tailandia, colores Paint to Sample por día de la semana
Cuarenta Edition
2024 · 541 CV · 0-100 en 3s
40unidades
40 aniversario de Porsche Ibérica sobre el Carrera GTS T-Hybrid. Solo España y Portugal, 40 unidades
Turbo 50 Years
2024 · 650 CV · 0-100 en 2,7s
1974unidades
50 aniversario del Turbo, 750 unidades
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Exterior
Interior
Club Coupe
2025–2026 · 394 CV · 0-100 en 4,5s
70unidades
70 aniversario del Porsche Club of America sobre el Carrera T manual. EE. UU. y Canadá, 70 unidades
Spirit 70
2025 · 541 CV · 0-100 en 3,1s
1500unidades
Heritage Design años 70: Pasha, verde Olive Neo, base GTS T-Hybrid Cabriolet. 1.500 unidades
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Exterior
Interior
Carrera 4 GTS Tribute to Transfăgărășan
2025 · 541 CV · 0-100 en 3s
10unidades
Serie Sonderwunsch para Rumanía sobre el Carrera 4 GTS T-Hybrid. 10 unidades
Turbo S Sadu Edition
2026 · 711 CV · 0-100 en 2,5s
20unidades
Edición para Kuwait sobre el Turbo S T-Hybrid. 20 unidades
GT3 100 Jahre Nürburgring
2026 · 510 CV · 0-100 en 3,9s
100unidades
Edición para Alemania por el centenario de Nürburgring. 100 unidades, entregas en 2027
GT3 Bergsport
2026 · 510 CV · 0-100 en 3,9s
100unidades
Edición Exclusive Manufaktur sobre el GT3 Touring manual para Austria, Francia, Italia y Suiza. 100 unidades
GT3 Artisan Edition
2026 · 510 CV
30unidades
Edición para Japón sobre el GT3 con Manthey Kit de serie. 30 unidades (cifra de prensa)
GT3 90 F. A. Porsche
2026 · 510 CV
90unidades
Sonderwunsch homenaje a F. A. Porsche sobre el GT3 Touring. 90 unidades
GT3 Earls Court 51 Edition
2026 · 510 CV · 0-100 en 3,9s
51unidades
Edición para Reino Unido sobre el GT3 Touring manual. 51 unidades
Averías conocidas (9)
AltaFuga de combustible tras sustitución de inyector
+
Fuga de combustible tras sustitución de inyector
Síntomas
Aviso en pantalla de potencia del motor reducida, olor a gasolina en el interior del vehículo, pérdida significativa de potencia, fuga de combustible visible debajo del coche, motor con funcionamiento muy irregular, combustible saliendo a presión durante el arranque
Causa
Posiblemente instalación incorrecta del inyector o daño en conductos de combustible durante la reparación
Solución
Investigación y reparación de la fuga de combustible en la zona del motor, verificación de la instalación del inyector de reemplazo, posible sustitución de piezas dañadas en el circuito de combustible
AltaFallo de inyectores y bujías (cilindros 4 y 5)
+
Fallo de inyectores y bujías (cilindros 4 y 5)
Síntomas
Motor reluctante al arranque, fuerte olor a gasolina, parada del motor a los 30 segundos de funcionamiento, testigos de advertencia encendidos en el cuadro de mandos, fuga de combustible en el garaje.
Causa
Inyectores defectuosos en cilindros 4 y 5, confirmado por diagnóstico PIWIS. Posible fallo también en bobinas de encendido.
Solución
Sustitución de inyectores, bobinas de encendido y bujías en el banco afectado, así como arnés de cableado según boletín técnico de Porsche.
Coste estimado
7.000€
Frecuencia
común en 992, incluida la generación 992.2
BajaCrujido del asiento del conductor (992)
+
Crujido del asiento del conductor (992)
Síntomas
Crujido fuerte y molesto en la zona de la cadera derecha durante la aceleración, toma de curvas y paso por baches.
Causa
Rozamiento entre el asiento de cuero y las carcasas de plástico adyacentes a los anclajes del cinturón de seguridad, posiblemente agravado por la posición baja e inclinada del asiento.
Solución
Inspección y reajuste de las carcasas de plástico y anclajes del cinturón de seguridad en el área del asiento. El problema se resolvió con reposicionamiento del asiento y ajuste de componentes internos.
Coste estimado
450€ (aunque debe ser cubierto por garantía)
Frecuencia
aislada en usuarios de gran envergadura con asiento bajo
MediaFallo del interruptor de cierre del techo descapotable
+
Fallo del interruptor de cierre del techo descapotable
Síntomas
El interruptor de cierre del techo convertible se ha roto
Causa
Defecto de diseño del interruptor; Porsche modificó el número de pieza y emitió un recall en 2020 en Norteamérica
Solución
Sustitución del módulo completo del interruptor (incluye interruptores de asientos)
Coste estimado
600€ instalado; pieza sola aprox. 473€ + IVA
Frecuencia
común en 992; problema conocido con recall en Norteamérica
MediaDescarga de batería por fallo de software en unidad Connect (992.1)
+
Descarga de batería por fallo de software en unidad Connect (992.1)
Síntomas
Batería completamente descargada sin motivo aparente. Drenaje de corriente anormalmente alto (773 mA en reposo). Vehículo sin arranque tras estar estacionado varios días. Consumo parásito elevado que descarga la batería en 3-4 días.
Causa
Fallo de software en la unidad de control Connect (PCCM/ECU de comunicaciones externas) que causa drenaje de corriente en modo de espera. Posibles variantes: alarma PVTS en entorno de baja señal, error en sensor de batería 12V, o fallo en entrada en modo reposo de unidad RAS. Mencionado en boletines técnicos TSB 177/20 y WSS6.
Solución
Actualización de software de la unidad Connect Control a versión 0412 o superior. En algunos casos activación de modo 'privacy' en ordenador central. Reprogramación de sensor de batería 12V. Reemplazo de batería de respaldo si es necesario. Prueba de drenaje para verificación.
Coste estimado
Cero si está en garantía. Reemplazo batería litio: muy elevado según menciones.
Frecuencia
común en 992.1 años 2019-2026, reportada en múltiples unidades C2S y C4S
MediaPlaca de retención del rodamiento de rueda frontal izquierda ausente
+
Placa de retención del rodamiento de rueda frontal izquierda ausente
Síntomas
Placa de aseguramiento del rodamiento de rueda (OSF) identificada como faltante durante inspección de taller
Causa
Pérdida o ausencia de la placa de retención del rodamiento de rueda frontal izquierda
Solución
Reemplazo de la placa de retención del rodamiento de rueda
Frecuencia
aislada
Kilometraje típico
1500 km desde compra
MediaTapa de depósito de combustible atascada en posición cerrada
+
Tapa de depósito de combustible atascada en posición cerrada
Síntomas
La tapa del depósito no se abre tras desbloquear el vehículo. El cierre centralizado funciona en el resto de puertas.
Causa
Fallo del solenoide/actuador electrónico o bloqueo mecánico del pasador de cierre.
Solución
Intentar desbloqueo doble (pulsar dos veces el mando). Golpear suavemente la tapa mientras se desbloquea. Si el solenoide ha fallado, utilizar el sistema de emergencia situado en el pilar de la puerta del conductor.
MediaFallo del compresor del aire acondicionado
+
Fallo del compresor del aire acondicionado
Síntomas
El ventilador funciona pero solo sopla aire sin enfriar. El botón A/C se enciende solo unos segundos antes de apagarse automáticamente. Aparece el mensaje 'A/C off' en el cuadro de instrumentos.
Causa
Posible fallo del compresor o sensor de presión del sistema de refrigeración
Solución
Diagnóstico en taller Porsche mediante escáner PCM para identificar códigos de error. Probable sustitución del compresor o reparación del circuito de refrigeración.
MediaTracción a la izquierda en línea recta (desalineación o desgaste)
+
Tracción a la izquierda en línea recta (desalineación o desgaste)
Síntomas
El coche tira hacia la izquierda en línea recta a velocidad, muy perceptible
Causa
Posible desgaste asimétrico de neumáticos delanteros o problema de caster cruzado; la alineación se ha verificado correcta
Solución
Inspección de caster cruzado en suspensión delantera; posible sustitución de neumáticos delanteros o ajuste de geometría avanzada
Kilometraje típico
20000 km